飛航安全：金錢與時間的浪費-2010-12-15
以下是一小段關於飛航安全的歷史：我們針對槍枝與炸彈進行掃描，而恐怖分子就改用美工刀；我們沒收美工刀和開瓶器，恐怖分子就將爆裂物藏到運動鞋中；我們開始掃描鞋子，恐怖分子就改用液態類爆裂物；我們開始沒收所有液態物品，恐怖分子就將 PETN 炸藥藏進內衣中；我們改用全身掃描器（即使它無法察覺內衣炸彈客）恐怖分子就將炸彈藏到印表機墨水匣中。既使我們禁止超過16盎司（相當於0.5公斤）重的墨水匣（這種程度的幻想已經夠驚人了），恐怖分子仍然會想出其他應對方式。
這樣的遊戲非常愚蠢，而我們也不該繼續玩下去。
這甚至不是一場公平的遊戲。不是說恐怖分子挑一種攻擊手法，而我們選一種防禦模式，最後看誰贏。這比較像是我們選擇一種防禦措施，恐怖分子就來檢視我們的防禦措施，並選擇一種可以繞過我們防禦機制的攻擊手法。我們的防禦機制只有在剛好猜到攻擊手法時有用。如果我們沒有猜中，那一切只是在浪費金錢。這已經不是安全，這演的是一齣安全假象。
基本上恐怖分子分為兩種。一種是草率的決策者，就像將飛機墜毀在奧斯汀的國稅局建物上那傢伙一樣。不僅馬虎而且愚蠢，就算是9/11前的飛航安全也可以抓到他。第二種擁有完整計畫與金援後盾，以及非常罕見的佈局。你當真以為那些運輸安全管理掃描人員–忙於扔掉礦泉水瓶、要求客人脫掉皮帶並進行令人不舒服的搜身–有辦法阻止這種恐怖份子嗎？
當然不可能，機場安全應該是最後防線，而且不是非常好的防線。真正有用的是調查與情報，不管使用何種手法，不管攻擊目標為何都有用。沒錯，目標也是很重要的，但所有這類機場安全只在恐怖分子的目標是機場本身時才有用。假設恐怖分子想要炸毀購物中心，那我們花費的金錢都浪費了。
話雖這麼說，飛機需要特殊的安全級別有以下幾個原因：他們是恐怖分子青睞的目標，相較於安裝同等炸彈在公車或火車上，飛機因此失事意味更多的死亡。飛機往往是國家的象徵，而它們時常飛往恐怖分子可以更容易免除罪責的國家。
但這些9/11前的安全機制就可以處理。確實有兩件事讓9/11之後的飛機旅行更加安全：更加堅固的駕駛艙門以及說服乘客要懂得反擊。除此之外都是浪費金錢。增加對托運行李與機場工作人員的篩查就夠了，把多餘的錢拿去花在調查和情報上吧。
緊接在聖誕節內衣炸彈客的陰謀失敗後，美國國土安全部長 Janet Napolitano 稱此為飛航安全的成功。她在媒體上遭受抨擊，沒多久就撤回前言，但我認為這是在此主題上最為明智的意見。飛機安全降落，恐怖分子收押，除了恐怖分子外無人受傷，這還不能被稱為是飛航安全的成功嗎？
我們看看什麼是成功的：因為就連9/11前的飛航安全機制都能篩查出明顯的炸彈，Abdulmutallab 被迫使用更不可靠的炸彈。不同於一般商業用途 PETN 的使用者，他不用定時器、觸發器或其他可靠的引爆機制，Abdulmutallab 不得不使用特定且效率差的引爆機制：需要注射器、在廁所準備20分鐘，並放火燒自己的褲子。也因為如此，他的行動引起其他乘客的注意，隨即制服了他。
全身掃描器或是加強搜身都沒讓任何人更加安全。它們比較像是政客以及政府官員屈從於民眾「我們必須做些什麼」需求的結果，即使實際上我們什麼都不必做。它們同時也是這樣一個政府官僚體系所產生的後果：比起沒預想到下次攻擊可能造成的傷亡，他們更在意沒有成功防止上次攻擊對自己前途「安全」的影響。
Source webpage: http://www.schneier.com/crypto-gram-1012.html
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